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電子商務(wù)化是物流企業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢

欄目:行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間:2021-01-25
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    今年以來(lái),油價(jià)和人工成本的急劇攀升,使得物流企業(yè)發(fā)展遇坎。除了采取提價(jià)的措施之外,國內諸如宅急送、“三通一達”——圓通、申通、中通、韻達等物流企業(yè)另辟蹊徑,紛紛“觸網(wǎng)”,自建電子商城。而電子商務(wù)領(lǐng)域,如淘寶斥資大搞物流倉儲配送,京東商城則融資15億美元欲進(jìn)軍物流產(chǎn)業(yè)。從快遞到電子商務(wù),從網(wǎng)上商城到大物流,這兩股“勢力”在競爭中看似殊途,實(shí)則向著(zhù)行業(yè)大同挺進(jìn),掀起了一股新的“跨界發(fā)展潮”。

    在這之前,電子商務(wù)的迅猛發(fā)展讓電子商務(wù)物流的處境尷尬。今年春節,由于電子商務(wù)物流的交付時(shí)效得不到保證,大批的貨物積壓,電子商務(wù)的承諾得不到保障,物流商和電子商務(wù)的矛盾凸顯。據中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的報告顯示,貨到遲緩成為2011年上半年投訴“重災區”,占“中國電子商務(wù)投訴與維權公共服務(wù)平臺”接到投訴量的四分之一。

    面對部分電商的埋怨與責難,近日,申通、圓通、中通、韻達等民營(yíng)快遞紛紛“以其人之道還治其人之身”。據悉,目前圓通、申通、宅急送以及順豐等多家民營(yíng)快遞公司都已開(kāi)始悄悄的籌建電子商務(wù)平臺,其中宅急送快運股份有限公司在一些城市已經(jīng)上線(xiàn)了商品代銷(xiāo)平臺“E購宅急送”;順豐速運有限公司則推出了購物網(wǎng)站“順豐E商圈”;申通快遞創(chuàng )辦了“久久票務(wù)網(wǎng)”,圓通的網(wǎng)上商城“全聯(lián)網(wǎng)”據稱(chēng)即將建成。

    對于電子商務(wù)與物流企業(yè)之間的這種雙方“混戰”且互不買(mǎi)賬的局面,一位業(yè)內專(zhuān)業(yè)人士認為,干好自己的事才是明智的選擇。他分析說(shuō),對電子商務(wù)物流市場(chǎng)的爭奪,背后存在著(zhù)巨大的隱憂(yōu)。首先,電子商務(wù)物流并不是一個(gè)暴利行業(yè)。電子商務(wù)物流從總量上看,物流需求量很大,是一個(gè)大蛋糕。但是,電子商務(wù)的物流市場(chǎng)十分分散,每個(gè)單一的電子商務(wù)業(yè)務(wù),都類(lèi)似于“雞肋”,承接的企業(yè)由于尚不存在規模效益,所以,利潤低下是必然的,要解決這個(gè)問(wèn)題,需要物流行業(yè)的整合,需要電子商務(wù)與物流行業(yè)之間的協(xié)調,這需要一個(gè)過(guò)程;其次,如果電子商務(wù)企業(yè)都發(fā)展物流,每個(gè)快遞企業(yè)都建立自己的電子商城和配送中心,就會(huì )造成重復建設,達不到規模經(jīng)濟,也不會(huì )取得好的收益。

    “電子商務(wù)物流服務(wù)不僅僅是最后一公里的配送,所有鏈條都是服務(wù)機會(huì )。把這些機會(huì )都變成自己的能力,才能創(chuàng )造真正屬于電子商務(wù)的服務(wù)型物流平臺?!币晃粯I(yè)內人士表示,術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻。對于物流商和電商而言,雙方的這種延伸只能作為階段性的嘗試和補充,雖然目前看來(lái)“打“的不可開(kāi)交,但是未來(lái)“專(zhuān)業(yè)化”才是雙方的必經(jīng)之路與取勝之道。

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